Bon allez faut bien que je m'y "colle"...

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La v'la la "bête"...
Je dis ça d'autant plus aisément que je m'attendais pas du tout à ce qui m'est arrivé...

Dans l'ordre : remerciements à FLORiDE MOTOS à Marseille qui a accepté de me prêter une Kawasaki Versys pour une semaine, c'est à dire un essai vraiment GRANDEUR NATURE!!!

Et pas seulement le tour du pâté de maison! FLORIDE et l'équipe...

Rassurez-vous il y aura d'autres essais mais fallait bien commencer... ::

Je m'attendais donc à un sympathique trail, tranquille, confortable et tout et tout... et je suis tombé sur une véritable arme... On peut dire aussi tombé sous le charme


A la prise en RAS cette moto est un chausson. La selle est haute, mais avec la Pan et quasi 300, voire plus, sur la pointe des pieds, j'suis habitué et j'aime ça être haut perché...
Un motard c'est pas fait pour avoir les pieds par terre... quoique dans les virolos... ::

Bref je démarre de chez FLORIDE MOTO, un peu de ville, tranquillou, vitesses courtes, ça broute un peu le temps que je m'habitue aux rapports, le bruit du moteur ne m'émeut guère, le pot non plus!
Bref c'est pas le bruit qui fait se retourner les badauds, mais je sens que le look attire dans les caisses que je double dans les semis embouteillages du coin de la Valentine!

Autoroute pour rentrer à la maison... 5, 6ème et ooooooh au secours le compteur s'affole... sans que je m'en rende compte...
Déjà la "bullette"' fait son boulot parce que l'on ne sent pas trop la "vraie" vitesse... Contrairement à la CBR par exemple!

Bon je m'attendais à dépasser "poussivement" les limites....
Naïf que j'étais, en un coup de gaz cette "petite" moto les EXPLOSE les limites...(si on y fait pas gaffe) Je précise sur autoroute... c'est à dire, à priori pas son terrain de jeu favori!!!
Heureusement que les compteurs (tours et vitesse) demeurent bien visibles et qu'ils permettent de se calmer...

Mais bon sa vitesse de "croisière" c'est pas du tout 130 comme on pourrait le croire...
Et puis y en a sous la poignée : en montée si on en remet un coup ça pousse toujours!
Attention c'est pas une hypersport : on tapera quand même pas le 280... qui de toutes façons ne sert plus à rien par les temps qui courent...
Mais les sensations sont là quand même. Intéressant le test de l'autoroute... Parce qu'on a vite fait de s'ennuyer là-dessus... Ben avec la Versys pas du tout...

Les jambes super bien calées contre un réservoir hyper ergonomique de 19l!!! Excusez du peu...
La bulle qui nous enlève le plus désagréable.
Un moteur... qu'on n'entend pas... (désolé)
Bref ça le fait très bien...
Selle confortable et surtout... c'est là que je voulais en venir : pas de vibrations intempestives nulle part! Ni dans les cale pieds, ni dans les poignées!!! Seul détail les cale pied sont trop "lisses"... ils n'accrochent pas assez aux semelles... Bagatelle à faire changer lors de l'acquisition!

Bref... déja une très bonne surprise sur autostrade...

Et je vous dis pas le reste (car le reste tue!!!)... ou plutôt je vous le dis mais demain... ::

De toutes façons ceux qui viendront à la balade de dimanche pourront la voir............. :ph:

:: Adrien . pour cette petite pré présentation de la " béte " .
Je vois que tu en ai tombé , c'est qu'elle doit vraiment être géniale . :weekend: pourqu' on puisse la voir de nos propres yeux

:ph:

Apparament c'est une reussite cette machine. Deja c'etait le cas avec la er6. Pourvu que monsieur kawa ait l'idee de faire un er10!!!!!!!!!

Je me demande si plus de puissance sont véritablement nécessaires...
En tous les cas avec la Versys, ce qu'il y a dedans convient tout à fait...
C'est la partie cycle qui est une franche réussite ET le moteur bien évidemment.

Je le pense aussi . Je crois que de nos jours , la partie cycle est plus importante qu'une grande puissance moteur . Sur les routes , nous ne pouvons plus éxploiter l'intégralité de la puissance de nos machines , par contre une bonne partie cycle , nous permet de nous éclater sur routes avec virolos et ça dans notre région , c'est pas ça qui manque . Une puissance de 70/80 chevaux et largement suffisante pour s'amuser .
Une moto légére , une partie cycle au top , un bon freinage , un peu de puissance et un certain confort : voilà ma moto que j'aimerais avoir , plus cas la trouver et .......

Tout à fait exact!!!

J'ai essayé la Versys il y a deux semaines...
Je garde ma DL ! :ph:

En fait c'est surtout une question d'usage...
Perso pour la route et les voyages j'ai la pan... Mais c'est sur que je voyagerais pas particulièrement avec la Versys...

La Versys pour moi c'est juste un supermotard...
Enfin, pour être précis, j'ai découvert que c'était un excellent supermotard :: :: ::
Et c'est ça que je cherche... Donc en bi j'ai pas trop le choix soit la Versys à 7000 soit la KTM supermot à...... pas dans mes prix... :: :: ::

Mais il est clair que la DL est plus confortable et tout et tout! ::

Je dois à la vérité de dire (ouf j'ai pu la placer) que je me suis amusé sur la Versys, et qu'en 2° moto, c'est le pied ! :ph:

C'est tout à fait ça...
Disons que si t'envisages du roulage sans voyage et de la ville (elle est d'enfer en ville) c'est THe moto!

Si t'envisage du voyage... faut réfléchir!
Mais en seconde moto alors là, moyennant quelques aménagement plus pointus : pneu et amortisseur central (nul) ça peut devenir quelque chose de violent!!!

euuuuuuuuuuuh ! ... violent! ... va falloir déménager sur Marseille là Adrien ! ...

L'avantage de monter en cylindree ce n'est pas forcement pour rechercher la puissance maxi mais le couple!!!!
Par ex le 1250bandit 100cv reels et et fort couple des les plus bas regimes. C'est vrai que passer plus de 100cv sur la route c'est pas raisonnable.

Après 10h dessus... même pas mal et Mag est aux anges...

Donc c'est plutôt positif.

Sinon elle est même pas réellement coupleuse je trouve... Faut quand même avoir les bons rapports aux bons moments...
Bon perso ça me dérange pas trop car cette histoire de couple j'ai toujours trouvé ça bizarre... Si on veut avoir du "couple" faut acheter une automatique

Blague à part... améliorer ses performances disons "supermotardesques" par des modifications bien ciblées ben c'est améliorer sa sécurité mais aussi ses perf'...

Et comme la partie cycle est au top... on s'approche d'un petit bijou pour pas cher... en tous les cas - cher que la 950 KTM...

Après l'avoir vue en vrai hier j'avoue qu'elle m'a pas laissée indifférent...
Dommage pour la finition plastique, je pense qu'un de ces quatre j'irais l'essayer

Moi j'ai un poney si tu veux!!

la belle de nuit....
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