voili voilou, petit souci avec mon STINGER :triste1:
Ben, il veut plus demarrer :pchitt: , c'est pourquoi je me retourne vers les cerveaux de la mécanique moto, n'est ce pas Monsier ZANMI .
Batterie: OK, Bougies: OK, Huile: OK, rampe: OK, essence: OK, demarreur semble lui aussi OK bien qu'il me semble en manque de patates (je l'entends de moins en moins), peut être la fatigue ou le fait que ca fait un petit moment qu'on n'as pas rouler ensemble (elle me fait peut etre la tête ou est jalouse de l'autre? :: ) mais j'ai pas d'idées pour relance ma petite :dubi: ? Si quelqu'un pouvait m'aiguiller avant que j'aille voir mon préparateur ou concess (afin d'eviter une honte du type simple oubli de verifier un point et hop elle repart ).
Merci a tous et toutes!!!

je me rapelle plus trop de celle la mais je crois que y a une pompe à essence dessus . vérifies son fonctionnement . pour le démarreur branche des cables en faisant tourner un autre vehicule 12 V à coté (je sais pas pourquoi je te dis ça , ça parrait tellement évident )

t'as essayé de l' insulter des fois que . quand tu dis bougies ok , t'as vérifié sur une bougie par bobine si y a une éteincelle je suppose . si c'est le cas , il lui en faut pas plus pour démarrer .

J'insulte pas mes dames monsieur, moi . oui pour les bougies et niet (en plus elles sont recentes ca m'aurait mis en :colere:

Et en poussant ca donne rien non plus ?

C'est toujours la même méthodologie : un moteur a besoin d'allumage pour que la bougie fasse péter un mélange détonant fabriqué par le carbu ou l'injection à condition que ce mélange gazeux soit suffisament compréssé ::
En clair , il faut d'abord vérifier que l'étincelle se produise à la bougie ( dévisser celle ci , mettre le filetage à la masse tout en la laissant branchée par le haut , faire tourner le démarreur et tenir la bougie avec des gants isolés , sinon !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! )
ta bougie te donnera pas mal d'infos : si l'électrode est pleine de carburant , c'est qu'il n'y a pas d'étincelle pour la sécher
si elle est blanche =carburation trop pauvre et à contrario noire = carburation trop riche ...
et si pas d'étincelle , cela peut aller du faisceau ( coupe contact par exemple ) à la bobine , au CDI :pchitt: , etc...
Quand à la carburation , il suffit de vérifier si l'essence arrive au bon endroit , une carburation déréglée ne devrait , en principe , pas empecher au moteur de toussoter ...
Maintenant , et là c'est plus grave , si la distribution est décalée , la compression HS , le moteur ne voudra pas s'ébrouer .
Une chaine de distribution cassée te fera le même symptome ...
Bon courage :gene2:

Garde les bougies et change de moto !! :: ::

a mon avis elle est raide , bonne pour la casse, si c'est pas pire !
par contre je t'en débarasse gratuitement si tu veux , pour te dépanner !
comment ça je suis interessé !? non ! bon peut-etre un peu !

Tazxrr!!!!
Pour le reste vais tout retester a nouveau et vous tiens au courant dans les plus brefs delais.
Merci pour ton MP Babi, des que je suis sur la bête te tel comme ca on pourra "voir" en direct :ph: